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【《財經(jīng)網(wǎng)》上海專稿/實習記者 李慎 周燕】中國遠洋運輸（集團）總公司（下稱COSCO）總裁魏家福在接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，航運產(chǎn)業(yè)的拐點已經(jīng)出現(xiàn)，大型航運企業(yè)目前應在牢牢占據(jù)原有地盤的基礎上，開足馬力搶占國際市場。

　　6月25日，COSCO總裁魏家福在上海舉辦的國際航運大會上表示：“在經(jīng)濟危機的沖擊下，國內很多航運企業(yè)都已停止生產(chǎn)，但這種做法無疑會喪失搶占市場的良機。雖然COSCO一季度的業(yè)績虧損，但我們有充足資金實力支持繼續(xù)生產(chǎn)，同時最大限度搶占國際市場，等到市場復蘇時，再想進入，就難上加難了。”

　　COSCO是中國最大的遠洋運輸企業(yè)，業(yè)務涉及航運、物流、投資等諸多領域。在席卷全球的金融危機的強大沖擊下，COSCO總裁魏家福對航運業(yè)以及COSCO的前途顯示出了堅定的信心，他認為發(fā)達國家的需求回升指日可待，航運業(yè)的春天即將來臨。

　　但他同時坦言，國際化程度越高的企業(yè)，受此次金融危機沖擊的程度越大，中遠、中海等企業(yè)便位列其中。

　　COSCO旗下?lián)碛卸嗉疑鲜泄�司，包括中國遠洋（上海交易所代碼：601919，香港交易所代碼：01919），中遠太平洋（香港交易所代碼：01199），中遠國際（香港交易所代碼：00517），中遠投資（新加坡交易所代碼：F83），中遠航運（上海交易所代碼：600428），中集集團（深圳交易所A股代碼：000039，B股代碼：200039）。

　　公開資料顯示，COSCO旗下多家上市公司一季度的業(yè)績總體呈現(xiàn)虧多贏少的態(tài)勢。COSCO旗下的中國遠洋一季度巨虧33億元；中遠太平洋一季度盈利也下降了34.1％，瑞銀6月15日曾下調中遠太平洋評級至沽售。

　　魏家福自1998年11月起出任COSCO總裁，歷任中遠投資（新加坡）有限公司總裁，中國－坦桑尼亞聯(lián)合海運公司、天津遠洋運輸公司、中遠散貨運輸有限公司總經(jīng)理。■