| 行業資訊 |
東勝軟件，最專業的物流信息化解決方案 |
|
“受全球金融危機的影響，物流企業普遍受到由于服務對象業務縮減及成本控制而帶來的巨大壓力，而作為以物流企業的使用需求為主要驅動力的物流地產開發也隨之面臨嚴峻挑戰。但我們也發現很多物流企業包括我們的客戶已經積極開展內部資源整合及流程優化以應對市場變化。同時，國務院新頒發的物流業調整和振興規劃也會給予企業以實際的扶植政策和措施。物流產業發展更需要的是效率的提升和資源的整合。” ——仲量聯行北京工業部主管羅薔薔
到２０１１年，中國優質物流設施空間的總量有望翻一番，達到１５００萬平方米左右。市場將持續進行整合調整，特別是在一些一二級城市和新興的物流樞紐。
預計在未來１０年，最具有活力的物流市場將會出現在以下這些城市中：天津、武漢、沈陽、蘇州、寧波、成都、青島和鄭州。
天津因其物流產業的發展水平、不斷擴張的優質港口設施、高速鐵路、高速公路和機場建設，目前遠遠領先于其他城市。最近空客、波音和中國航空工業集團相繼落成的制造基地都是這座城市不斷增長的最好證明。
寧波擁有中國華東一個最大和發展最迅速的港口，在快速擴張的港口貿易和交通基礎設施建設 （例如新近的杭州灣大橋）影響下，將繼續鞏固其核心二級物流樞紐的位置。
蘇州擁有優越的交通基礎設施和高科技制造業中心的地位——這座城市至少每年吸納６００萬標準箱進出口貨物——這保證了蘇州未來物流市場的光明前景。像ＡＭＢ這樣的國際大型物流開發商也已經在蘇州進行投資。
武漢沈陽都是具有代表性的主要工業基地，它們都是國家“復興東北”和“西部大開發”戰略的主要目標。在這兩座城市中，對高效的物流設施和網絡都有強勁的需求。但是它們的物流市場目前仍然很不發達，僅有很少的現代物流設施。在它們崛起成為區域零售中心的推動下，零售業的發展會帶動對物流的需求。
從長期來看，以下３座城市將脫穎而出：
成都旨在發展成為中國西部最大的物流中心。目前一座投資額達２．８６億美元的鐵路集裝箱中心正在建設中，待其完工后將成為亞洲最大的鐵路集裝箱中心站。此外，成都的交通運輸建設正在加速進行，額外的資金也會投入到震后重建項目中。
青島青島港是中國最大和發展最迅速的港口之一。青島也是一批航運、物流企業的基地，馬士基華北區總部就設立于此，用以運營其沿海港口和物流貿易。城市內的物流業也得益于最近的農村改革，農業生產力的提高直接導致了更高的食品加工量和更多的冷藏集裝箱船運輸。
鄭州物流領域目前仍未受到很大關注，但其意在成為河南省新城市群的中心，而且其作為鐵路樞紐的戰略地位有望為其吸引巨大的商業活動。鄭州也是一個重要的制造業基地，被外界稱之為“中國鋁都”，其低廉的發展成本、勞動力成本和土地成本都只是上海的一半，使得鄭州具有額外的吸引力。
|
